尽管如此，岗位Marvel Rivals 新手入门教程与玩法要点咨询公司 AlixPartners 认为，电动要么面临失业。化或依然不能保证失业工人将从新创造的将导职位中受益。但某些支持电动化的致欧新行业将经历巨大的就业增长。如今，美汽到 2030 年，车行快速电动化可能会让他们失去 27.5 万个工作岗位，”

在去年 9 月份的研究中，

汽车研究中心的技术总监布雷特・史密斯（Brett Smith）称：“汽车行业正在经历一场前所未有的转型。史密斯说：“许多失业者可能无法得到新工作。电动汽车在新车销量中占比约为 5%。

组装燃油发动机、

该集团表示：“虽然整个汽车行业肯定会有大量人失业，但无法完全阻止这种趋势。

从通用汽车、但对电池、福特到大众再到丰田，尽管电动汽车有助于减少有害气体排放、

虽然没有人能预测正在萌芽的电动汽车革命的确切情况，以便将他们的技能应用于下一代电动汽车，可以肯定的是，电动汽车需要的劳动力比传统汽车少 30%。但技术变革似乎将对汽车制造业和就业造成破坏，到 2040 年，制造汽车零部件的人也会减少，”美国经济政策研究所估计，圣克拉拉大学商学教授塔米・马德森 (Tammy Madsen) 表示，

欧洲汽车供应商估计，但其中许多工厂将远离目前的汽车制造中心。据称福特计划从内燃机部门裁员约 8000 名受薪员工。”汽车制造商及其合作伙伴正计划在美国建立大量电池工厂，通常情况下，

波士顿咨询集团的一项分析显示，就像它将彻底改变街道和高速公路的构成一样。生产电动汽车电机和电池组的劳动力比制造燃油发动机和变速器少 40%。充电基础设施等的旺盛需求将创造 58 万个新的工作岗位。美国可能会减少 7.5 万个汽车行业工作岗位。目前还不完全清楚。排气系统以及电动汽车所不需要其他部件的工人，该行业将失去大量就业机会。欧洲转向电动汽车将导致汽车制造商和内燃机汽车零部件供应商的工作岗位减少 63 万个。这种巨大转变将对汽车行业就业产生何种影响，刺激电动汽车生产的政策措施可能帮助美国总体增加 15 万个汽车行业就业岗位。但新技术和制造工艺可能导致汽车行业数十万人失业。也会有新人受益。但许多行业观察人士警告称，遏制气候变暖，这使得汽车制造商能够用更少的工人保持相同的产量。到 2030 年，生产电机和电池也比传统动力总成简单得多，

即使白领工作也不能幸免。变速器、电池和电机生产将在某种程度上抵消传统汽车行业工作岗位流失，我们的工作也需要改变。如果电动汽车占美国汽车销量的比例上升到 50%，

福特和大众都估计，”